關于虧損，馬鋼在其半年報中如此描述：上半年，全球經濟復蘇乏力。美國經濟增長率放緩，就業增長緩慢；歐元區經濟低迷，歐債危機一再升級擴大；新興經濟體國家增長動力下降，結構性矛盾突出。鋼材海外需求低迷，鋼價走低。

27日從多個渠道的權威人士處獲悉，在經歷兩年冬季長時間、大范圍的灰霾之后，環保部、國務院法制辦、全國人大就加速《大氣污染防治法》修訂工作達成共識。這是該法2000年實施、2006年修訂以來的又一次修訂。環保部起草的修訂建議稿不僅將企業違規排污的罰款上限提升到100萬元，還取消了大氣污染事故罰款上限。

現行《大氣污染防治法》規定：“對違反本法規定，造成大氣污染事故的企業事業單位，由所在地縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門根據所造成的危害后果處直接經濟損失百分之五十以下罰款，但最高不超過五十萬元……”在全國人大常委會委員鐘易看來，這一條款“流露出對被處罰者的同情和寬容”。

上述權威人士透露，環保部已經提出建議，提高罰款數額，加入“按日計罰”；并借鑒2008年修訂后《水污染防治法》的體例，對大氣污染事故取消罰款上限。

國內鋼鐵行業供大于求的基本局面不變，而主要用鋼行業增速明顯減緩，圓鋼需求強度下降，使得鋼材市場行情低迷，鋼價下跌。

馬鋼有關人士在接受時代周報記者采訪時坦承“馬鋼的歷史上，從來沒有虧損過這么多”。該人士稱，最近集團領導都很忙，大家想得都是怎么扭虧，目前一季度形勢很嚴峻，還看不出今年的市場走向，“壓力很大”。